История

Первоначально предприятие было ориентировано на выпуск оборудования для энергетиков. После войны в стране начинается грандиозное по своим масштабам восстановление народного хозяйства, и Механический завод осваивает производство грузоподъемной техники.    За трудовые заслуги в годы войны коллектив завода был награжден Знаменем государственного Комитета Обороны Советского Союза.

1946 год Предприятие вошло в состав Министерства Энергетики и Электрификации СССР. Краны К-32 грузоподъемностью 3 тонны на шасси автомобиля ЗиС-5 выпущены заводом в количестве 1500 штук.

1946 – 1956 годы Освоено производство железнодорожных кранов ДЖ-10 и ДЖ-15, ПЖ-25 с паровым приводом, гусеничных кранов ПК-3.

1956 год ЧМЗ выпустил первый гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-20. Впоследствии ДЭКи приобретут всесоюзную известность и станут визитной карточкой предприятия.

1960 – 1970 годы Техника ЧМЗ работает на крупнейших стройках страны, в частности используется при возведении Волжского и Камского автозаводов. Участвует в строительстве Нурекской, Саяно-Шушенской, Братской ГЭС, Ленинградской и Запорожской атомных электростанций, и экспортируются в 38 стран мира: Куба, Вьетнам, Афганистан, Ирак и т.д. В настоящее время экспорт предприятия составляет 32%. 

1961 год Завод приступил к серийному производству крана ДЭК-50 грузоподъемностью 50 тонн.

1964 год Челябинский механический завод стал участником первой в СССР международной выставки строительных и дорожных машин. ЧМЗ и в настоящее время принимает активное участие во всероссийских и международных специализированных выставках.

1970 год Успешно прошли испытания крана ДЭК-251 грузоподъемностью 25 тонн, способного работать в стесненных условиях строительных площадок и передвигаться на них с максимальным грузом. Именно он стал базой для следующих моделей семейства гусеничных дизель-электрических кранов.

1971 год Гусеничный кран ДЭК аттестован по высшей категории качества.

1985 год Начато серийное производство гусеничных дизель-электрических кранов ДЭК-631 грузоподъемностью 63 тонны.

Модель постоянно модернизируется и в настоящее время выпускается под маркой ДЭК-631А.

1987 год На заводе были обновлены цеха, приобретено уникальное оборудование, расширился модельный ряд грузоподъемной техники, новинки, пользующиеся спросом у потребителей, созданы новые подразделения.

1995 год ЧМЗ начинает выпуск автокранов с гидравлическим приводом. Первые автокраны грузоподъемностью 16 тонн были разработаны и изготовлены совместно с Харбинским инженерно - машиностроительным заводом на шасси автомобиля КАМАЗ.

1998 год На Челябинском механическом заводе создана служба маркетинга. Маркетинговая служба сыграла большую роль в привлечении таких известных заказчиков как Министерство строительства РФ, РАО «Газпром», «ЮКОС», «Башнефть», «Лукойл», «Алрос» и многих других.

1999 год Освоено производство автокранов КС-45721 грузоподъемностью 22,5 тонны, на шасси автомобиля «Урал».

2000 год ЧМЗ приступил к изготовлению автомобильных кранов грузоподъемностью 25 тонн. Это краны «Челябинец» КС-45721 на базе шасси Урал-4320, КамАЗ-53228, КамАЗ-55111.

2002 год Челябинский механический завод отмечает 60-летний юбилей.

Освоено производство монтажного гусеничного крана МКГ-25.01Б.

В конце этого же года конструкторско-технологический центр завода приступил к проектированию автокрана «Челябинец» КС-55730 грузоподъемностью 32 тонны с гидравлическим приводом на четырехосном шасси Урал-532365 повышенной проходимости. Новый кран предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья.

2003 год Завод приступил к производству нового гусеничного крана ДЭК-321, разработанного совместно с «КБ специального машиностроения (Санкт-Петербург) и при участии ВНИИ «Стройдормаш» (Москва). В октябре успешно прошел испытания и запущен в серийное производство новый автомобильный кран «Челябинец» КС-55730 на базе шасси МАЗ, грузоподъемностью 32 тонны.

В этом же году заводом приобретен лазерный комплекс швейцарской фирмы «Bystronic» для контурной и точной резки металла с самым большим в России столом для раскроя. Это позволило заводу обеспечить высокое качество продукции и ее конкурентоспособность.

По итогам 2003-2004 годов коллектив завода стал победителем в городском конкурсе трудовых коллективов промышленных предприятий в номинации «Машиностроение. Металлообработка».

2004 год В июле на заводе был выпушен 500-й автокран «Челябинец». 13 октября на заводе прошли первые испытания нового гусеничного 36-тонного крана ДЭК-361. Новый ДЭК имеющий гидропривод принципиально отличается от своих предшественников. В ДЭК-361 учтен максимум пожеланий и предложений эксплуатационников. Документация крана разработана конструкторским отделом завода.

За 2004 год прирост объемов производства по сравнению с 2003 годом составил 189,22%. В последующем ежегодный объем прироста производства составит 110-120 %.

2005 год Апрель. Разработка и испытание переставного полноповоротного крана грузоподъемностью 32 тонны.

2006 год Первая декада апреля ознаменовалась для ОАО «ЧМЗ» историческим производственным достижением: из сборочного цеха завода выпущен 1 000-й автокран «Челябинец» КС-45721, который был представлен широкой публике на международной объединенной выставке подъемно-транспортной техники «CranExpo».

В этом же году завод приобрел уникальный листогибочный пресс швейцарской машиностроительной группы «Bystronic». Оборудование позволило минимизировать металлоемкость конструкции стрелы, повысить ее надежность и улучшить грузо-высотные характеристики при эксплуатации крана.

21 января 2007 года для ОАО «ЧМЗ» стал юбилейным. На протяжении 65 лет предприятие успешно развивается. Это связано не только с новыми технологиями и моделями, но и с отличной работой высококвалифицированных руководителей и специалистов. Имея за плечами достойное прошлое, предприятие уверенно смотрит в будущее. Много достигнуто, много открытий сделано. Каждая эпоха диктует свои правила.

Впервые в 2007г. на выставке СТТ-2007 (г. Москва) представлены две принципиально новые модели  автомобильного и дизель-электрического кранов   грузоподъемностью 40 тонн. По всем параметрам эти новинки превосходят  российские аналоги. В 2008г. интересной новинкой на выставке стал автокран  КС-55733 г/п 32т на вездеходном шасси Урал-4320.

На сегодняшний день ЧМЗ занимает 8,8% российского рынка автомобильных кранов г/п 25 тонн и 6,4% общей доли рынка, а также является единственным производителем дизель-электрических кранов. Стабильное увеличение производственных объемов и расширение числа заказчиков - результат сбалансированной, высококвалифицированной и упорной работы всех структур предприятия.

В декабре 2007 года Челябинский механический завод получил Сертификат соответствия, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества применительно к проектированию, производству, поставке и обслуживанию стреловых самоходных гусеничных кранов и автомобильных кранов требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 9001:2001. Внедрение системы менеджмента качества позволит более полно удовлетворять требования потребителей, уменьшить сроки постановки на производство новой продукции, повысить качество сервисного обслуживания, и улучшить качество выпускаемой грузоподъемной техники.

В июне 2008 Челябинский механический завод с продукцией "Гусеничные дизель-электрические краны ДЭК" стал победителем конкурса «20 лучших товаров Челябинской области» "За производство продукции высокого качества".

В связи  с  постоянным наращиванием объемов производства ЧМЗ ведет планомерную работу по обеспечению предприятия высококвалифицированными кадрами. Ведется работа по адаптации вновь принятых на предприятие рабочих, проводятся вводные экскурсии  и инструктажи, а также работа по улучшению условий рабочих мест трудящихся.

Одной из главных традиций завода давно стала забота о тех сотрудниках, кто побывал на фронте или своими руками поднимал производство в военные и послевоенные годы. Руководство предприятия  оказывает ветеранам необходимую помощь, поздравляет с профессиональным праздником, праздником 9 мая, вручает денежные премии и  памятные подарки.

Тема спорта и физической культуры на ЧМЗ является особо почетной и уважаемой. Проходят чемпионаты по мини-футболу как между цехами предприятия, так и с участием других промышленных предприятий.     Проводятся веселые старты, соревнования между заводскими командами по волейболу и  боулингу.

Еще одна традиция предприятия  - это проведение ежегодного  осеннего бала  для молодых передовиков. В этот день проводится большая праздничная программа с дискотекой, выступлением артистов и конкурсами.