Петр Вагин: Иностранцы все чаще покупают краны «Челябинец»

Дата публикации: 9 августа 2018

В интервью журналу "Основные средства" генеральный директор ОАО "ЧМЗ" рассказал за счет чего предприятие наращивает экспорт своей продукции.

В 2018 году ЧМЗ сделал целый ряд крупных поставок на экспорт. Машины нового поколения автомобильных кранов Челябинец «Серия Плюс» отправились к заказчикам в Казахстан, Белоруссию и Монголию. Количество стран – покупателей техники ЧМЗ за последний год выросло практически втрое! В интервью журналу «Основные средства» генеральный директор ОАО «ЧМЗ» Петр Вагин рассказал, с чем связан всплеск интереса иностранцев к уральской технике.

Работе с зарубежными партнерами на ЧМЗ уделяют все больше внимания. Об этом свидетельствуют цифры: более 15% всей выпущенной предприятием техники в 2017 году было изготовлено для иностранных заказчиков.

-Что является определяющим факторам для экспортной деятельности?

-Поставки за рубеж на сегодняшний день во многом зависят от курсовых валютных колебаний и экономической ситуации в тех регионах, в которые мы традиционно поставляем технику. Сегодня это страны СНГ, Ближнего востока. 2017 год в плане экспорты был для нас прорывным. Мы поставили технику в 11 стран. В 2015-2016 годы список стран – покупателей насчитывал всего 4-5 позиций.

-С чем связан такой всплеск?
Мы стали больше понимать в специфике заказов для зарубежных партнеров, больше стали разбираться в особенностях документооборота с компаниями из других государств. У нас стало больше контактов, связанных с этими поставками, соответственно мы стали более профессионально управлять процессами экспортной деятельности.
-В 2017 году Челябинский механический завод вывел на рынок краны нового поколения Челябинец «Серия Плюс». Эту техника уже идет на экспорт?
-Безусловно. Интерес огромный. Недавно мы участвовали в выставке «Демострой». Выставляли кран Челябинец «Серия Плюс». Представители Анголы, которые посетили выставку совместно с делегацией Минпромторга, очень заинтересовались нашей техникой, расспрашивали о ценовой политике. Информация о том, что новые современные краны можно купить значительно дешевле иностранных аналогов, вызвала живой интерес. Добавлю, что автокраны линейки «Серия Плюс» — это высокоэффективные, многофункциональные модели грузоподъемностью от 16 до 50 тонн. В них мы собрали все наши лучшие, проверенные решения. Везде применяются планетарные механизмы: и на поворотной платформе, и на грузовой лебедке. Также мы обновили кабину оператора, где значительно улучшили эргономику, добавили много новых функций. Также в кранах линейки «Серия Плюс» мы реализовали идеологию отдельно возимых противовесов общей массой от 1,0 до 11,4 тонны. Контргрузы позволяют значительно улучшить грузовые характеристики на дальних вылетах.
-Какую конкретно технику выбирают иностранцы?
-Сказать конкретно, что иностранцы выбирают какой-то один вид кранов вряд ли возможно. Все зависит от задач, которые предстоит решать. Покупают и 32-тонные и 40-тонные автомобильные краны. Наши новые модели грузоподъемностью 16 тонн (их мы выпустили в 2017 году) тоже востребованы. Эти машины у нас закупили в Эфиопию. Также наши 16-тонники эксплуатируются в Индонезии, их приобрели для решения задач миротворческого корпуса Организации Объединенных Наций. В Гвинею мы поставляли ДЭК-801. Это наш дизель-электрический кран на гусеничном ходу грузоподъемностью 80 тонн. Машина задействована в строительстве портовой инфраструктуры для предприятия по добыче боксита.
Могу добавить, что большая часть экспортной техники поставляется в теплые страны. И чаще всего заказчик предпрочитает машины в тропическом исполнении, адаптированные для работы в жарком климате.
-Как продвигаете продукцию на зарубежных рынках?
-Собственных представительств и торговых домов за границей у нас нет. Мы работаем через иностранных дилеров и партнеров. В Казахстане, например, представлены двумя дилерами. Там также действуют четыре наших сервисных центра. Сервисные центры ЧМЗ есть в Белоруссии и Узбекистане. На рынок дальнего зарубежья мы поставляем технику через компании-партнеры, такие есть на Украине, в Индии, Иране и Пакистане. Запчасти за границу отправляем как самостоятельно, так и через дилерские и сервисные центры.
-Что вы делаете для наращивания экспортного потенциала?
-Продвижение продукции на зарубежных рынках — тонкая, кропотливая работа. Пользуясь терминологией военных, можно сказать, что мы наступаем по нескольким фронтам. Участвуем в выставках, ведем переговоры с представительствами, устраиваем для потенциальных заказчиков совместные презентации с производителями шасси, на которых устанавливается наше крановое оборудование. Также большая работа ведется по продвижению в системах Яндекс, Google на территории стран СНГ, размещаем рекламу на профильных международных информационных интернет-ресурсах.
Впрочем, участие нашей техники в масштабных инфраструктурных проектах красноречивее любых других способов продвижения. Недавно весь мир горячо обсуждал строительство переправы через Керченский пролив. Кадры с открытия движения по Крымскому мосту облетели ведущие мировые СМИ. Можно по-разному относиться к этому событию, но… одними из первых по переправе проехали именно автокраны Челябинец, которые задействованы в масштабной стройке. Чем не демонстрация возможностей нашей техники?
-А что с поставками в Западную Европу?
-Европейский рынок в силу определенных причин для нас менее перспективен. Техника, которую мы выпускаем, способна добираться в регионы с плохо подготовленной инфраструктурой (проще говоря, едет по бездорожью). Также наши автокраны «заточены» под работу в суровых климатических условиях - будь то пустынная жара или арктический холод. Европейским потребителям такие опции чаще всего не нужны. Хотя бывают и исключения. Недавно, например, мы отгрузили 25-тонную крановую установку для компании в одну из прибалтийских стран.
-В прошлом году ваша техника отправилась в 11 стран. Каковы перспективы на текущий год?
-Рост количества стран для нас не самоцель. Важнее количество проданной на экспорт техники. Сейчас в рамках внешне-экономической деятельности мы прорабатываем традиционные для нас рынки - страны ближнего зарубежья. Активно ведем работу по поиску клиентов в Африке, начали работу и в странах Латинской Америки. В плане объемов экспорта будем стремиться к показателю до 20% от общего объема продаж.

Беседовал Сергей Жеребин

Петр Вагин: Иностранцы все чаще покупают краны «Челябинец»

Похожие записи

ЧМЗ отметил День машиностроителя под звуки барабана

Начало большого пути по городам севера

ЧМЗ выпускает новую модель автокрана «Серия Плюс» на вездеходном шасси

День рождения КС-55732