Основан в 1942 году
Основан в 1942 году
34 м
34 м
31 м
31 м
28 м
28 м
25 м
25 м
22 м
22 м
19 м
19 м
Челябинский механический завод является уникальным производителем автомобильных, гусеничных и специальных кранов. Сегодня марка ЧЕЛЯБИНЕЦ на отечественном рынке грузоподъемной техники занимает лидирующие позиции в сегменте автомобильных кранов повышенной проходимости. Номенклатура автокранов постоянно расширяется и на сегодняшний день включает в себя более 35 серийных моделей грузоподъемностью 25, 32, 40, 50 тонн на различных шасси. Легендарные гусеничные краны ДЭК представлены моделями грузоподъемностью 25, 32, 36, 40, 63 и 100 тонн. Постоянно разрабатывая новые модели крановых установок ЧЕЛЯБИНЕЦ и ДЭК, Челябинский механический завод стремится обеспечить потребителя максимально эффективной грузоподъемной техникой.
27 января к работе приступил эвакуированный в Челябинск Харьковский котельно-механический завод. В этом же году предприятию присвоено новое имя – Челябинский механический завод. С 1942 по 1945 выпуск продукции для энергетиков (котлы и другое оборудование для тепловых электростанций).
Перейти в отдельный раздел
Из ворот предприятия вышел первый стреловой автокран АК-3 грузоподъемностью 3 тонны при вылете 2,5 метра, смонтированный на шасси ЗИС-5.
Перейти в отдельный раздел
Программа завода 1947 года предусматривала выпуск десяти железнодорожных кранов ДЖ-10 с дизель-механическим приводом, грузоподъемностью 10 тонн. Кран мог работать с грейфером и по основным параметрам соответствовал ГОСТу.
Перейти в отдельный раздел
Номенклатура 1949 года составила 18 различных типов машин. Проведены конструкторские разработки узлов железнодорожных кранов ДЭК-10, автокранов АК-3 и др.
Перейти в отдельный раздел
В 1950 году произведен железнодорожный кран ДЖ-15 с дизель-механическим приводом. Грузоподъемность 15 тонн на вылете 4,5 метра.
Перейти в отдельный раздел
Выпуск опытного железнодорожного крана с паровым приводом ПЖ-25. Грузоподъемность 25 тонн на вылете 6 метров.
Перейти в отдельный раздел
Выпуск гусеничных кранов: ПК-3 с электрическим приводом, грузоподъемностью 5 тонн на вылете 6 метров и ДЭК-25Г с дизель-электрическим приводом г/п 25 тонн на вылете 4,25 м.
Перейти в отдельный раздел
Выпуск первого гусеничного крана ДЭК-20 грузоподъемностью 20 тонн на вылете 4,5 метра. Кран мог работать с грейфером и удлиненной стрелой до 20 м.
Перейти в отдельный раздел
Создан гусеничный кран ПК-3М с электрическим приводом. Предназначался для рытья широких канав, котлованов на торфяном и мягком минеральном грунтах, а также для перегрузки торфа и угля в железнодорожные вагоны. Кран поставлялся с крюком, с 2-х челюстным или 8-и лепестковым грейфером.
Перейти в отдельный раздел
По техническому заданию, утвержденному Управлением машиностроения Челябинского Совнархоза, началась разработка технического проекта топливноперегрузочного крана ТПК-4.
Перейти в отдельный раздел
Запущен в производство гусеничный кран ДЭК-50, грузоподъемностью 50 тонн на вылете 6 метров. Основная стрела длиной 15 м, за счет сменного стрелового оборудования удлиняется до 40 м. Имелся "клюв" длиной 24 м. Кран мог работать в башенно-стреловом исполнении, г/п 10 т на вылете 15,5 м.
Перейти в отдельный раздел
Участие на первой в ССР международной выставке строительных и дорожных машин, где экспонировался кран ДЭК-25Г. Предприятие получило первое авторское свидетельство, объект изобретения – лебедка. Прошли опытные испытания валочно-транспортного агрегата.
Перейти в отдельный раздел
Начато производство кранов ТПК-4м, отличающихся от ТПК-4 наличием удлиненной стрелы 17,5 метров (г/п 5,7 т на вылете 6 м), улучшенной кабиной управления, усиленной ходовой рамой, посадочной скоростью на основном подъеме.
Перейти в отдельный раздел
Освоен грейферный кран ДЭК-161, предназначенный для перегрузки топлива на складах тепловых электростанций. Стал выпускаться вместо ТПК-4.
Перейти в отдельный раздел
В июле 1971 года кран ДЭК-251 был аттестован по высшей категории качества СССР. С января начато серийное производство дизель-электрических кранов этой марки.
Перейти в отдельный раздел
Прошли испытания нового крана ДЭК-631, г/п 63 т на вылете 5,1 м на основной стреле 18 м. Кран оснащался сменным стреловым оборудованием позволяющим увеличивать высоту до 62 м.
1976 год – начат выпуск грунтового насоса, применяемого в земснаряде 500-600 м с подачей пульпы 5000-7000 м3/ч при напоре 80-82 м. Гусеничный кран ДЭК-631 решением Государственной комиссии рекомендован к серийному производству с последующим представлением на присвоение высшей категории качества.
Прошли государственные испытания крана ДЭК-631 в УС Конаковской ГРЭС (Калининградская область) и опытного образца крана ДЭК-251 в грейфейром исполнении в г. Электрогорске на ГРЭС им. Р.Э. Классона (Московская область).
Перейти в отдельный раздел
В январе 1979 года выпущен 2000-й ДЭК-251. Группа козлового крана подготовила к внедрению проекты: грейфера, вес которого на 200 кг меньше изготавливаемого серийно; крюковой подвески с годовой экономией металла – 1000 кг; ездовой балки с годовой экономией – 50 тонн.
Перейти в отдельный раздел
прошли государственные испытания крана ДЭК-252 в ПМК Камгэсэнергостроя (г. Алушта). Изготовлен и поставлен в республику Куба монтажный комплекс КМК-140 для возведения газоотводящего ствола дымовой трубы ТЭС Гавана (высота 175 м). Выпущен кран ДЭК-50 с новой ходовой платформой.
Перейти в отдельный раздел
начато серийное производство гусеничных кранов ДЭК-631 грузоподъемностью 63 тонны.
Перейти в отдельный раздел
Освоено серийное производство крана ДЭК-631А. Изготовлен опытный образец ДЭК-251А грузоподъемностью 32т с максимальной высотой подъема 40 м.
Перейти в отдельный раздел
Осуществлена поставка первой партии кранов QY16HK – «Челябинск-Харбин» на шасси КАМАЗ с гидравлическим приводом.
Начинается производство автокранов с гидравлическим приводом. Первые краны грузоподъемность 16т разработаны и изготовлены совместно с «Харбинским инженерно-строительным заводом» (КНР) на шасси КАМАЗ.
Перейти в отдельный раздел
На кран КС-45721 была введена надпись ЧЕЛЯБИНЕЦ и эмблема Знака соответствия. Освоено производство автокранов КС-45721 ЧЕЛЯБИНЕЦ грузоподъемностью 22,5 т на шасси полноприводных автомобилей УРАЛ и КАМАЗ.
Перейти в отдельный раздел
Для Магнитогорского металлургического комбината на базе крана ДЭК-631А спроектирован и изготовлен кран с электромагнитом и бойным шаром (вес последнего 10-12 т). Так же для ММК спроектированы и изготовлены партии тормозов ТКМП-200, ТКМП-300, ТКМП-400, ТКМП-500 и грейферы V=12 м3.
Перейти в отдельный раздел
Начат выпуск кранов ДЭК-631А с Ярославскими дизелями ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 с предпусковыми подогревателями ПЖД-30. Изготовлен кран КС-45721 на шасси КАМАЗ, проведены заводские и приемочные испытания.
Перейти в отдельный раздел
Запущен в серийное производство автомобильный кран КС-45721 грузоподъемностью 25 тонн на шасси КАМАЗ (6х4). Изготовлен автокран КС-45721 г/п 25 тонн на шасси УРАЛ (8х8). Освоено производство монтажного гусеничного крана МКГ-25.01Б грузоподъемностью 25 т.
Перейти в отдельный раздел
Начинается выпуск гусеничного крана ДЭК-321 г/п 32 т. Запущен в серийное производство автокран КС-55730 г/п 32 т на шасси МАЗ и УРАЛ. Закуплен и введен в работу лазерный комплекс Bystronic (Швейцария) для контурной и точной резки металла с самым большим в России столом для раскроя. Внедрен комплекс станков с ЧПУ HASS.
Перейти в отдельный раздел
7 октября 2004 года Челябинским механическим заводом произведен 15000-й кран. Им стал автомобильный кран ЧЕЛЯБИНЕЦ на шасси УРАЛ.
Разработан новый гусеничный кран ДЭК-361 г/п 36 т, оснащенный гидроприводом. Изготовлены первые автокраны КС-45721 г/п 25 тонн на шасси TATRA (6х6) и УРАЛ-4320-1912-44 (6х6). Прошли испытания крана ДЭК-321 в башенном исполнении.
В апреле 2005 года произведен кран переставной полноприводный КП-32 г/п 32 т.
Перейти в отдельный раздел
Выпущен 1000-й автокран КС-45721 ЧЕЛЯБИНЕЦ г/п 25 т. Приобретен уникальный листогибочный пресс Bystronic (Швейцария), позволивший существенно снизить металлоемкость стрелы и одновременно с этим повысить ее надежность. Разработана конструкция и изготовлен опытный образец стрелы с гнутым профилем для автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ, повышающая надежность металлоконструкции.
Перейти в отдельный раздел
Освоено производство крана ДЭК-401 грузоподъемностью 40 т. Снижены транспортная высота и время перевода крана в транспортное положение и обратно. Начинается выпуск крана КС-65711 ЧЕЛЯБИНЕЦ г/п 40 т, ставшего самым компактным российским автокраном.
Перейти в отдельный раздел
Реализация проекта «Внедорожный кран грузоподъемностью 32 тонны на серийном шасси УРАЛ-4320». Первые испытания крана КС-55733. Разработка конструктивных и технологических улучшений серийной техники. Начато внедрение принципов системы бережливого производства LEAN-production. Выпущен 2000 автомобильный кран ЧЕЛЯБИНЕЦ.
Перейти в отдельный раздел
Создана серия кранов специального назначения грузоподъемностью 8-40 тонн и кран переставной ЧЕЛЯБИНЕЦ г/п 15 т, предназначенный для работы в составе буровых установок. Изготовлен гусеничный кран ДЭК-401 г/п 40 т.
Перейти в отдельный раздел
Проводится капитальная модернизация автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ – устанавливаются новые агрегаты гидравлической системы подъема стрелы. В регионах РФ открываются Представительства ОАО «ЧМЗ». Внедряется концепция «Индивидуальный кран для заказчика». Новинки года – КС-45721 на шасси КАМАЗ-43118 и КС-65711 на шасси КАМАЗ-6520.
Перейти в отдельный раздел
Представлен кран-снегоболотоход КС-55733Б ЧЕЛЯБИНЕЦ грузоподъемностью 32 тонны на шасси КМП (8х8), изготовленный в соответствии с техническими требованиями транспортных предприятий газодобывающих компаний. Спроектирована крановая установка г/п 32т на шасси КАМАЗ-43118 без перегруза на оси, сохраняя все качества вездеходной серийной российской машины. Выпущен 2500-й автомобильный кран ЧЕЛЯБИНЕЦ.
Перейти в отдельный раздел
Созданы автомобильный кран КС-55732 с четырехсекционной стрелой длиной 28,1 метров и гусеничный монтажный кран нового поколения ДЭК-323. С целью развития новых сегментов рынка принята программа по расширению модельного ряда базовых шасси для установок ЧЕЛЯБИНЕЦ. Первая эксклюзивная модель автокрана КС-45721 г/п 25 т на вездеходном шасси MAN своим ходом доставлена заказчику на Крайний Север.
Перейти в отдельный раздел
Специалистами конструкторско-технологических служб Челябинского механического завода созданы и силами производственных подразделений запущены в серийное производство уникальные новинки 2013 года – КС-55732 грузоподъемностью 25 тонн (длина стрелы 32,7) и КС-65717 грузоподъемностью 50 тонн. Отвечая на запросы рынка, спроектирован гусеничный монтажный дизель-электрический кран ДЭК-1001 грузоподъемностью 100 тонн. Подготовлен полный комплект документации для запуска модели в серийное производство.
Новинка 2014 года — гусеничный кран ДЭК-1001 грузоподъёмностью 100 тонн, не имеющий аналогов в мире. В максимальном исполнении высота подъёма груза этого крана достигает 87,7 метров.
Освоена новая номенклатура – гусеничная тележка ходовая для перемещения отвалообразователя. Проектирование, производство, испытание и поставка на Верхнекамское месторождение калийных солей первой партии тележек были осуществлены в кратчайшие сроки – 2 месяца.
Следуя требованиям рынка, ОАО «ЧМЗ» в 2015 году произвел полную модернизацию серийных моделей и запустил в производство новые модели гусеничных кранов: ДЭК-361, ДЭК-501 и ДЭК-801 грузоподъемностью 36, 50 и 80 тонн соответственно. Кроме того, в 2015 году предприятие изготовило пожарный пеноподъёмник ППП-32, не имеющий аналогов на российском рынке.
Перейти в отдельный раздел
В производство запущены обновленные модели автомобильных кранов Челябинец с грузоподъемностью 25 тонн (с длиной стрелы 33 метра), 32 тонны (с длиной стрелы 33 метра), 40 тонн (с длиной стрелы 34 метра) и 50 тонн (с длиной стрелы 34 метра). В серийное производство запущена модернизированная надстройка пожарного пеноподъемника ППП-32 с высотой подъема 32 метра, вылетом 24 метра, на базе шасси КАМАЗ (колесная формула 6х6). Предприятие отгрузило 33 машины компании — одному из лидеров нефтетранспортного рынка России. Отгружена серия автокранов в тропическом исполнении для нужд Министерства обороны Венесуэлы.
Перейти в отдельный раздел
Челябинский механический завод отмечает 75 лет со дня основания, а также 20 лет со дня выпуска автомобильных кранов в новой истории предприятия. В свой юбилейный год ЧМЗ выпускает на рынок новое поколение кранов Челябинец под маркой "Серия Плюс". От кранов — предшественников новые машины отличает целый ряд характеристик. В их числе: легкость, компактность, функциональность.
Перейти в отдельный раздел
Генеральный директор
Приемная:
+7 (351) 259-91-17
office@cmz.ru
Подробная информация
Председатель Совета директоров
Приемная:
+7 (351) 259-91-17
office@cmz.ru
Подробная информацияОбязанности:
- Проектирование новой техники на стадии эскизного и технического проектов;
- Компоновка нестандартных элементов конструкций;
Обязанности:
- Участие в решении вопросов по техническому перевооружению и реконструкции производства, в подготовке предложений и ТЗ.
11 августа 2018 года в Актовом зале ЧМЗ состоялся Шестой турнир по настольному теннису Челябинского механического завода, посвящённый памяти главного конструктора В.М.Власова
На один день Челябинский механический завод стал площадкой, где царствуют супергерои. Предприятие «оккупировали» черепашки ниндзя, леди Баг, капитан Америка и другие персонажи комиксов и фильмов. Герои встречали детей сотрудников ЧМЗ накануне дня защиты детей.
На Челябинском механическом заводе прошли традиционные масленичные гуляния. Праздник в компании со скоморохами получился громким и ярким: заводчане участвовали в конкурсах и водили хороводы. В морозный день проводов зимы сотрудники ЧМЗ согревались крепким чаем и горячими блинами с красной икрой. Все желающие могли поучаствовать в лихой русской забаве — катании в запряженной лошадью повозке. Для любителей селфи тоже нашлось занятие — все, кто хотел, смогли сделать фото с настоящим северным оленем. Финалом праздника стало традиционное сжигание чучела. Огонь полыхающего символа зимы заводчане встретили аплодисментами и ликованием!
