En
Автомобильный кран КС-55732
Автокран КС-55732 обладает отличными грузовыми характеристиками за счет уникальной конструкции секций стрелы овоидного сечения, изготовленных с применением элементов из высокопрочной стали. Оптимальная компоновка крановой установки и опорный контур 5,75х6,1 метров обеспечивают хорошую устойчивость крану при работе в зоне 270˚ и 360˚.
Базовое исполнение: четырехсекционная стрела овоидного профиля; крюковая обойма г/п 25т.; грузовая лебедка с планетарным редуктором и дисковым тормозом; подготовка под установку противовесов; современная комфортабельная кабина оператора, утепленная изолирующим материалом; эргономичное кресло оператора; органы управления - рычаги, отопитель кабины оператора, предпусковой подогреватель двигателя шасси, температура эксплуатации ±40˚С.
Характеристики крана
| Модель крана | КС-55732 |
| Базовое шасси | КАМАЗ-65115 |
| Грузоподъемность с обычными (опасными) грузами, т | 25 |
| Грузовой момент, тм | 85 |
| Количество секций стрелы, шт | 4 |
| Длина стрелы, м | 28,1 |
| Размер опорного контура, м | 5,75х6,1 |
| Зона работы, град | 270˚, 360˚ |
| Вылет стрелы, м | 26,0 |
| Мах. высота подъема крюка, м | 28,7 |
| Скорость посадки, м/мин | 0,3 |
| Кратность полиспаста (К) | 6 |
| Ном. скорость подъема груза при К=мах-мin, м/мин | 7,0-42,0 |
| Габаритные размеры крана (ДхШхВ), м | 12,0х2,5х3,8 |
| Скорость телескопирования секций стрелы, м/мин | 18,5 |
| Масса груза при телескопировании секций, т | 6,3 |
| Полная масса крана с основной стрелой (без п/в), т | 21,3 |
| Нагрузка на переднюю ось (без п/в), т | 6,0 |
| Нагрузка на заднюю тележку (без п/в), т | 15,3 |
| Масса (основного / максимального) противовеса, т | 0,0 / 5,4 |
| Длина гуська, м | 7,0 / 10,0 |
| Мах. вылет стрелы с гуськом | 33,0 / 36,0 |
| Мах. высота подъема крюка с гуськом | 35,1 / 38,0 |
| Время полного изменения вылета от max до min, с | 38,0 |
| Время полного изменения вылета от min до мах, с | 33,0 |
| Органы управления крановыми операциями | боковые рычаги |
| Прибор безопасности | ОГМ-240 |
| Скорость передвижения, км/ч | 60 |
| Файл грузовысотных х-к | 11308 |
| График ГВХ | 11309 |
Ключевые особенности
-
![]()
6-тикратная запасовка грузового каната обеспечивает высокую скорость подъема-опускания груза -
![]()
LED-подсветка рукояток управления выносными опорами, на кабине оператора, оголовке стрелы и грузовой лебедке -
![]()
Легкие подпятники с возможностью крепления на аутригерах обеспечивают легкость установки автокрана в рабочее положение -
![]()
Рукоятки управления выносными опорами с двух сторон автокрана для улучшения обзора и увеличения скорости перевода автокрана в рабочее положение -
![]()
Секции стрелы с профилем овоидного типа, изготовлены с применением высокопрочной стали -
![]()
Синхронное выдвижение секций стрелы за счет одного гидроцилиндра телескопирования и системы полиспастов -
![]()
Соответствие автокрана требованиям по габаритам, общей массе и нагрузкам на оси шасси (без противовесов) -
![]()
Усиленная конструкция поворотной рамы для возможности установки дополнительных противовесов -
![]()
Цветной графический дисплей прибора безопасности диагональю 7˝ с сенсорным управлением -
![]()
Эргономичное кресло оператора с подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями
6-тикратная запасовка грузового каната обеспечивает высокую скорость подъема-опускания груза 
LED-подсветка рукояток управления выносными опорами, на кабине оператора, оголовке стрелы и грузовой лебедке 
Легкие подпятники с возможностью крепления на аутригерах обеспечивают легкость установки автокрана в рабочее положение 
Рукоятки управления выносными опорами с двух сторон автокрана для улучшения обзора и увеличения скорости перевода автокрана в рабочее положение 
Секции стрелы с профилем овоидного типа, изготовлены с применением высокопрочной стали 
Синхронное выдвижение секций стрелы за счет одного гидроцилиндра телескопирования и системы полиспастов 
Соответствие автокрана требованиям по габаритам, общей массе и нагрузкам на оси шасси (без противовесов) 
Усиленная конструкция поворотной рамы для возможности установки дополнительных противовесов 
Цветной графический дисплей прибора безопасности диагональю 7˝ с сенсорным управлением 
Эргономичное кресло оператора с подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями Шасси для крана
Технические характеристики шасси КАМАЗ-65115
| Шасси | КАМАЗ-65115 |
| Английское название | KAMAZ-65115 |
| Колесная формула | 6x4 |
| Двигатель | КАМАЗ-740 / CUMMINS |
| Количество и расположение цилиндров | V8 / L6 |
| Рабочий объем цилиндров, см³ | 11762 / 6700 |
| Степень сжатия | 18,0 / 17,3 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 221 (300) / 215 (292) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 / 1087 |
| Частота вращения при мах. крутящем моменте, об/мин | 1300 / 1300 |
| Коробка передач | Камаз-154 / ZF9 |
| Число передач | 10ст. / 9ст. |
| Система торможения | Пневматическая |
| Типоразмер шин | 11,00 R22,5 |
Технические характеристики шасси КАМАЗ-43118
| Шасси | КАМАЗ-43118 |
| Английское название | KAMAZ-43118 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Двигатель | КАМАЗ-740 |
| Количество и расположение цилиндров | V8 |
| Рабочий объем цилиндров, см³ | 11762 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 |
| Частота вращения при мах. крутящем моменте, об/мин | 1300 |
| Коробка передач | КАМАЗ-154/ ZF9 |
| Число передач | 10ст. / 9ст. |
| Система торможения | Пневматическая |
| Типоразмер шин | 425/85 R21 |
| Топливо | Дизель |
Технические характеристики шасси УРАЛ-73945
| Шасси | УРАЛ-73945 |
| Английское название | URAL-73945 |
| Колесная формула | 6х4 |
| Двигатель | ЯМЗ-536 |
| Количество и расположение цилиндров | L6 |
| Рабочий объем цилиндров, см³ | 6650 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 241 (328) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1368,5 |
| Частота вращения при мах. крутящем моменте, об/мин | 1300-1600 |
| Коробка передач | ZF9 |
| Число передач | 9 |
| Система торможения | пневматическая |
| Типоразмер шин | 315/80R22,5 |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| Топливо | дизель |
Технические характеристики шасси УРАЛ NEXT
| Шасси | УРАЛ-4320 |
| Английское название | URAL-4320 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Двигатель | ЯМЗ-536 (273 л.с.) |
| Количество и расположение цилиндров | L6 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 200,7 (273) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1161 |
| Частота вращения при мах. крутящем моменте, об/мин | 1300–1600 |
| Коробка передач | ЯМЗ-1105 |
| Число передач | 5 |
| Система торможения | Пневмо-гидравлическая |
| Типоразмер шин | 425/85 R21 |
| Вместимость топливного бака, л | 300 |
Дополнительные опции
-
![]()
Противовесы массой до 5,4т
-
![]()
Гусек 7 м
-
![]()
Гусек 10.0 м (угол установки 0°-15°-30°)
-
![]()
Люлька г/п 250кг, высота подъема до 31,1м
-
![]()
Работа с опасными грузами
-
![]()
Электропривод крановый операций
Преимущества модели
-
Высокие грузовые характеристики
- подъем груза массой до 5,9 тонн на высоту до 28,7 метра
- возможность работы с грузами массой 7,4 тонн в радиусе 8,0 метров -
Большая рабочая зона
- перемещение грузов массой до 0,5 тонны на вылете 26,0 метров
- зона работы 270 и 360 градусов -
Отличная производительность
- подъем грузов со скоростью 7,0 м/мин при максимальной запасовке грузового каната
- выдвижение секций стрелы с грузом массой 6,3 тонн со скоростью 18,5 м/мин
- частота вращения крановой установки до 2,0 об/мин. обеспечивает высокую скорость выполнения цикличных операций -
Безопасность работы
- рукоятки управления выносными опорами, расположенные с двух сторон автокрана, обеспечивают лучший обзор мест установки подпятников и снижение травматизма при переводе автокрана в рабочее/транспортное положения
- LED-подсветка рукояток управления выносными опорами (с двух сторон автокрана) и светодиодное освещение зон установки аутригеров выносных опор, лебедки и зоны опускания груза позволяют выполнять работы в темное время суток -
Современная кабина оператора с утеплением изолирующим материалом
- эргономичное кресло оператора с подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями
- цветной графический дисплеем блока индикации диагональю 7" с сенсорным управлением. -
Соответствие требованиям весового контроля по нагрузкам на оси шасси
- нагрузка на заднюю тележку шасси не превышает нормативных значений (в комплектации без противовесов) -
Функциональность (возможна комплектация автокрана дополнительными опциями и установка различного навесного оборудования):
- противовесы массой до 5,4т (1,0т. / 3,0т. / 1,4т.) с механизмом для монтажа-демонтажа для повышения устойчивости и значительного увеличения грузовых характеристик (до 50%) на средних и дальних вылетах. Автоматическое определение массы установленного противовеса и выбор грузовой характеристики в зависимости от данного контргруза исключает ошибку оператора крана;
- электропропорциональное управление крановыми операциями при помощи джойстиков повышает плавность выполняемых работ и точность позиционирования груза;
- работа с опасными (ядовитыми, взрывчатыми, радиоактивными) грузами массой до 20,0 тонн;
- гусек длиной 7,0 или 10,0 метров с изменяемым углом установки 0˚, 15˚ или 30˚ позволяет значительно увеличить подстреловое пространство и обеспечивает подъем груза массой до 2,6 тонн на высоту до 35,1 или 38,0 метров соответственно;
- двухместная монтажная люлька позволяет обслуживать здания и сооружения, линии электропередач и связи, выполнять другие работы, требующих подъема людей и инструмента на высоту до 31,1 метра. Дополнительно возможна электроизоляция корзины люльки до 1000В.
- ЭЛЕКТРОПРИВОД крановых операций от встроенного в нижнюю раму электродвигателя позволяет работать от электрической сети переменного тока 380В/50 Гц. Это позволяет исключить работу крановой установки от двигателя шасси и тем самым сэкономить денежные средства на приобретение дизельного топлива, увеличить ресурс двигателя шасси, снизить уровень шума, выполнять работы внутри закрытых помещений, а также существенно снизить вредные выбросы в окружающую среду. Работа крановой установки может осуществляться также от двигателя шасси (по выбору оператора крана). Эксплуатационные расходы при работе крановой установки от электрической сети в 3,5 ниже, чем затраты при работе на дизельном топливе (при отборе мощности от двигателя шасси). Прогнозный срок окупаемости электропривода – 3 квартала (при односменном режиме работы).
Фотографии крана КС-55732
